D、高估摩拜出於滴滴出行業務的沖擊。由於滴滴的主要出行場景是汽車，因此收購摩拜對於滴滴的 汽車出行市場 的影響其實並不大;滴滴之前與OFO、小藍車的產業鏈協同效應並未得到有效體現，實際上是因為兩種出行方式的鏈接在需求上是有問題的，即汽車出行後轉自行車的概率相對很低。自行車出行鏈接的是 地鐵、公交 等的站點接洽，而汽車出行可能直接就到目的地瞭。滴滴顯然是明白其中來龍去脈的，因此滴滴在作為OFO第一大股東的情況下，最終放棄瞭對OFO的收購和控制，顯然是有思考的(此處OFO的獨立與滴滴的矛盾並不是主要原因，根本在於滴滴的資本意願強度不夠)。而顯然美團的急迫使其對相關業務的洞察能力出現瞭偏差。
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D、高估摩拜出於滴滴出行業務的沖擊。由於滴滴的主要出行場景是汽車，因此收購摩拜對於滴滴的 汽車出行市場 的影響其實並不大;滴滴之前與OFO、小藍車的產業鏈協同效應並未得到有效體現，實際上是因為兩種出行方式的鏈接在需求上是有問題的，即汽車出行後轉自行車的概率相對很低。自行車出行鏈接的是 地鐵、公交 等的站點接洽，而汽車出行可能直接就到目的地瞭。滴滴顯然是明白其中來龍去脈的，因此滴滴在作為OFO第一大股東的情況下，最終放棄瞭對OFO的收購和控制，顯然是有思考的(此處OFO的獨立與滴滴的矛盾並不是主要原因，根本在於滴滴的資本意願強度不夠)。而顯然美團的急迫使其對相關業務的洞察能力出現瞭偏差。
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D、高估摩拜出於滴滴出行業務的沖擊。由於滴滴的主要出行場景是汽車，因此收購摩拜對於滴滴的 汽車出行市場 的影響其實並不大;滴滴之前與OFO、小藍車的產業鏈協同效應並未得到有效體現，實際上是因為兩種出行方式的鏈接在需求上是有問題的，即汽車出行後轉自行車的概率相對很低。自行車出行鏈接的是 地鐵、公交 等的站點接洽，而汽車出行可能直接就到目的地瞭。滴滴顯然是明白其中來龍去脈的，因此滴滴在作為OFO第一大股東的情況下，最終放棄瞭對OFO的收購和控制，顯然是有思考的(此處OFO的獨立與滴滴的矛盾並不是主要原因，根本在於滴滴的資本意願強度不夠)。而顯然美團的急迫使其對相關業務的洞察能力出現瞭偏差。
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此外，她還酷愛板球和烹飪。她曾在一次采訪中說，自己傢中有超過100本烹飪書。
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此外，她還酷愛板球和烹飪。她曾在一次采訪中說，自己傢中有超過100本烹飪書。
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截至2017年底，香港地鐵由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，運營裡程全長264千米，共154座車站。
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截至2017年底，香港地鐵由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，運營裡程全長264千米，共154座車站。
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截至2017年底，香港地鐵由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，運營裡程全長264千米，共154座車站。
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截至2017年底，香港地鐵由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，運營裡程全長264千米，共154座車站。
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